Пневмоклапан редукционный

Редукционный пневмоклапан шарикового типа автомобилей ЗИЛ-130 автоматически поддерживает давление сжатого воздуха в пнсвмосистеме путем впуска воздуха в разгрузочное устройство компрессора или выпуска из него. В цилиндр 3 корпуса ввернуто седло 4 выпускного клапана, положение которого устанавливается регулировочными прокладками 10, Давление пружины 8 через опорные шарики и шток 5 передается на клапан I (см. схему). Давление пружины 8 регулируется колпачковой гайкой б. Так регулятор давления настраивается на заданную величину. При повышении давления в пневматической системе до 0,068 Па сжатый воздух поступает в отверстие A, проходит через фильтр 1 и, преодолевая силу сжатия пружины, открывает шариковый клапан I; при этом клапан II (см. схему) перекрывает отверстие в седле 4. Воздух направляется через отверстие Б, поступает в разгрузочное устройство компрессора, которое отключает подачу воздуха компрессором в сеть, а при снижении давления в сети до 0,055 Па пружина 8 возвращает клапаны в первоначальное положение. Разгрузочное устройство через отверстие В в седле 4 соединяется с атмосферой и включает подачу воздуха компрессором в пневмосистему.

65.000 СБ_Пневмоклапан редукционный
65.000 СП_Пневмоклапан редукционный
65.002_Корпус
65.003_Цилиндр корпуса
65.004_Седло выпускного клапана
65.005_Шток клапана
65.006_Гайка колпачковая
65.007_Кожух
65.008_Пружина
65.013_Штуцер

Задание 65 из альбома Чертежи для деталирования Аксарин П Е

Выполнены в компасе 3D V13 чертежи

2017