Совершенствование технического сервиса машинно-тракторного парка в ТНВ «Нива-Вдовин В.В.» Шемышейского района с разработкой устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей

В дипломном проекте представлен проект по совершенствованию технического сервиса машинно-тракторного парка в ТНВ «Нива-Вдовин В.В.» Шемышейского района с разработкой устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей.
Расчетно-пояснительная записка состоит из шести разделов.
В первом разделе произведен анализ производственно-технической характеристики ТНВ «Нива-Вдовин В.В.» на основе годовых отчетов за 2012…2014 гг., рассмотрены финансовое состояние предприятия и состояние ремонтно-обслуживающей базы.
Во втором разделе разработан план и мероприятия по совершенствованию технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в ТНВ «Нива-Вдовин В.В.». Приведен расчет и подбор технологического оборудования.
В конструкторском разделе проекта дан анализ существующих приспособлений и устройств для монтажа и транспортировки колес автомобилей, описана конструкция разрабатываемого устройства, приведены прочностные расчёты.
В технологическом разделе разработана операционно-технологическая карта снятие колеса грузового автомобиля семейства «КамАЗ» разрабатываемым устройством.
Раздел «Безопасность жизнедеятельности» содержит инструкцию по безопасности труда на рабочем месте, расчет норм выдачи средств индивидуальной защиты производственных рабочих, анализ источников опасных производственных факторов, источников загрязнения окружающей среды при работе предприятия.
В разделе по оценке экономической эффективности предложенного устройства рассчитана сумма затрат на его изготовление и определены показатели экономической эффективности.

Содержание
Аннотация……………………………………………………………………4
Введение……………………………………………………………………...5
1.Производственно-техническая характеристика ТНВ «Нива-Вдовин В.В.»……………………………………………..7
1.1 Организационно-экономическая характеристика хозяйства………....7
1.2 Оценка организации работы ЦРМ……………….10
2 Технологический расчет ремонтной мастерской…13
2.1 Организация работы ремонтной службы……….13
2.2 Списочный состав техники ТНВ «Нива-Вдовин В.В.»……………...15
2.3 Расчет трудоемкости по количеству ремонтов машин………...……20
2.4 Определение режима работы мастерской и фонда рабочего време-ни……………………………….24
2.5 Расчет цехов и отделений мастерской…………...26
2.6 Расчет площадей стоянок……………………...29
3.Конструкторская часть…………………………..32
3.1Обзор конструкций приспособлений для снятия колес грузовых автомобилей ………………………………….32
3.2Проектирование предлагаемого устройства для демонтажа и транс-портировки колес грузовых автомобилей………………………..39
4.Технологическая часть…………………………..47
4.1Разработка рациональной последовательности работ технологического процесса…………………….…47
4.2Определение затрат труда на выполнение операционной техноло-гии…………………………………...48
Разработка операционной технологической карты на снятие колеса ав-томобиля семейства КамАЗ…………….49
5. Безопасность жизнедеятельности………………51
5.1 Охрана труда на производстве………………..51
5.2 Экологическая безопасность……………..59
5.3 Пожарная безопасность……………………….…61
6.Экономическое обоснование проекта………..64
6.1 Расчет затрат на изготовление предлагаемого приспособления…....64
6.2 Оценка экономической эффективности предлагаемых решений…...67
6.3 Экономическая оценка мероприятий по совершенствованию организации ремонта подвижного состава…………………….71
Общие выводы…………………………………...75
Литература……………………………...…..…76



3.2Проектирование предлагаемого устройства для демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей
3.2.1 Технические требования к приспособлению
Разрабатываемое приспособление для монтажа, демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей и тракторов с учетом недостатков известных конструкция должно быть
-универсальным;
-надежным;
-безопасным в обращении;
-простым и дешевым в изготовлении;
-не должно требовать большого усилия от рабочего.
3.2.2 Обоснование выбора конструкции
Тележка монтажно-транспортная предназначена для подъёма и опускания крупногабаритных колёс при их монтаже и демонтаже с транспортного средства, а так же транспортировки крупногабаритных шин по территории шиномонтажного цеха. Конструкция обладает следующими преимуществами:
-охватывает широкий диапазон снимаемых и транспортируемых колес техники;
- делает возможным транспортировку колес тракторов и грузовых автомобилей;
- имеет прочную и устойчивую металлическую конструкцию;
- обеспечивает легкость монтажа, демонтажа и транспортировки колес;
- безотказна и надежна в эксплуатации благодаря простому и надежному механизму подъема;
- простота конструкции позволяет изготовить тележку на любом предприятии, имеющем ремонтную базу.
3.2.3 Описание и принцип работы устройства.
Предлагаемое нами устройство для монтажа, демонтажа и транспортировки колес грузовых автомобилей имеет простую и надежную конструкцию, представленную на рисунке 3.8. Тележка для снятия колес состоит из рамы 1, сваренной из профильной трубы прямоугольного сечения с установленными на ней четырьмя ходовыми колесами 2, два из которых (передние) являются поворотными [10].

Рисунок 3.8 Тележка для монтажа, демонтажа и транспортировки пневмоколес автотракторной техники
Механизм подъема колеса состоит из двух направляющих 3 круглого сечения, на которых расположены ползуны 4 с приваренными к ним крон-штейнами 5 крепления подшипникового узла 6, выполненными из листового материала. Подшипниковые узлы 6, которые крепятся к кронштейнам 5 болтами, служат для возможности вращения консольно расположенных захватов колес 7 с резиновыми роликами 8, необходимого для возможности осуществления вращения монтируемого колеса с целью совмещения болтовых отверстий с отверстиями (или шпильками) в ступице. Подъемная сила создается гидравлическим домкратом 9 с педальным приводом гидроцилиндра, шток которого соединен с упорной перекладиной 10, жестко связанной с ползунами 4. Транспортировка тележки осуществляется рукояткой 11, выполненной из трубы и являющейся продолжением направляющих 3, фиксация транс-портируемого колеса осуществляется цепью или жестким захватом за пере-кладину 12 рукоятки 11.
С помощью предлагаемой тележки процесс снятия и транспортировки пневмоколес сильно упрощается, и представляет из себя несколько последовательных операций: установить автомобиль на ровной поверхности, ослабить крепление колесных гаек (болтов) ударным гайковертом, вывесить колесо, повернуть его так, чтобы одна гайка находилась в положении «12 часов», снять все гайки крепления колеса, кроме верхней, произвести захват колеса разработанным приспособлением, отвернуть верхнюю гайку крепления колеса и транспортировать снятое колесо к месту ремонта, зафиксировав его на тележке. Тележка для демонтажа и транспортировки колес, как и любое специальное оборудование, снижает трудоемкость выполняемых операций на 15…25%.