Насос плунжерный - 40.000 СБ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v21 или новее)
Описание
Аксарин П. Е. Чертежи для деталирования. Задание 40. Насос плунжерный. Деталирование. Сборочный чертеж. Модели
Насос служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Им можно изменять момент подачи и количество подаваемого топлива в цилиндр в соответствии с нагрузкой двигателя. В нижней части корпуса насоса впрессована втулка 13 плунжера с отверстием. Во втулку входит плунжер 12, имеющий на верхнем конце верхнюю горизонтальную кромку и нижнюю винтовую, а также канал. В нижней части плунжера установлен сектор б, находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой. Толкатель плунжера приводится от кулачков распределительного вала с помощью роликовых толкателей, штанг и коромысел. При работе двигателя плунжер 12 под действием приводного механизма перемещается вверх и вниз. Когда плунжер 12 опущен, топливо через боковое отверстие во втулке 13 плунжера заполняет полость высокого давления над плунжером. При надавливании коромысла на толкатель плунжер поднимается. В начале хода плунжера вверх топливо из полости высокого давления перепускается через боковое отверстие втулки обратно в камеру корпуса (схема 1). Как только боковое отверстие перекрывается верхней кромкой плунжера, перепуск топлива прекращается (схема 2) и под давлением топлива открывается нагнетательный клапан 9; при этом топливо будет впрыскиваться в камеру сгорания двигателя. Когда при ходе плунжера вверх нижняя кромка плунжера подойдет к отверстию втулки, впрыск топлива прекратится и топливо из полости высокого давления опять будет переходить через паз в плунжере в камеру корпуса (схема 3). Таким образом, положением кромки плунжера регулируется момент начала подачи топлива, а нижней — конец подачи. Длина рабочего хода плунжера и, следовательно, количество подаваемого топлива зависят от расстояния между верхней и нижней кромками на участке части плунжера, расположенном против входного отверстия втулки, и изменяется путем поворота плунжера с помощью закрепленного на нем сектора б. Если плунжер установить пазом против отверстия (схема 4), то подача топлива прекратится, так как отверстие втулки плунжера полностью не перекрывается. При установке плунжера в положение, показанное на схеме 5, в камеру сгорания подастся наибольшее количество топлива.
В состав работы входят:
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей
-Изометрия детали Корпус
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
40.000 СБ - Насос плунжерный Сборочный чертеж
40.001 - Корпус
40.002 - Клапан
40.003 - Пружина
40.004 - Прокладка
40.005 - Седло клапан
40.006 - Сектор зубчатый
40.007 - Маховичок
40.008 - Штуцер
40.009 - Клапан
40.010 - Винт стопорный
40.011 - Прокладка
40.012 - Плунжер
40.013 - Втулка плунжера
40.014 - Винт стяжной
Насос служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Им можно изменять момент подачи и количество подаваемого топлива в цилиндр в соответствии с нагрузкой двигателя. В нижней части корпуса насоса впрессована втулка 13 плунжера с отверстием. Во втулку входит плунжер 12, имеющий на верхнем конце верхнюю горизонтальную кромку и нижнюю винтовую, а также канал. В нижней части плунжера установлен сектор б, находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой. Толкатель плунжера приводится от кулачков распределительного вала с помощью роликовых толкателей, штанг и коромысел. При работе двигателя плунжер 12 под действием приводного механизма перемещается вверх и вниз. Когда плунжер 12 опущен, топливо через боковое отверстие во втулке 13 плунжера заполняет полость высокого давления над плунжером. При надавливании коромысла на толкатель плунжер поднимается. В начале хода плунжера вверх топливо из полости высокого давления перепускается через боковое отверстие втулки обратно в камеру корпуса (схема 1). Как только боковое отверстие перекрывается верхней кромкой плунжера, перепуск топлива прекращается (схема 2) и под давлением топлива открывается нагнетательный клапан 9; при этом топливо будет впрыскиваться в камеру сгорания двигателя. Когда при ходе плунжера вверх нижняя кромка плунжера подойдет к отверстию втулки, впрыск топлива прекратится и топливо из полости высокого давления опять будет переходить через паз в плунжере в камеру корпуса (схема 3). Таким образом, положением кромки плунжера регулируется момент начала подачи топлива, а нижней — конец подачи. Длина рабочего хода плунжера и, следовательно, количество подаваемого топлива зависят от расстояния между верхней и нижней кромками на участке части плунжера, расположенном против входного отверстия втулки, и изменяется путем поворота плунжера с помощью закрепленного на нем сектора б. Если плунжер установить пазом против отверстия (схема 4), то подача топлива прекратится, так как отверстие втулки плунжера полностью не перекрывается. При установке плунжера в положение, показанное на схеме 5, в камеру сгорания подастся наибольшее количество топлива.
В состав работы входят:
-Сборочный чертеж
-Спецификация
-Чертежи всех деталей
-Изометрия детали Корпус
-3D модели всех деталей
-3D сборка
-3D сборка с разносом компонентов
40.000 СБ - Насос плунжерный Сборочный чертеж
40.001 - Корпус
40.002 - Клапан
40.003 - Пружина
40.004 - Прокладка
40.005 - Седло клапан
40.006 - Сектор зубчатый
40.007 - Маховичок
40.008 - Штуцер
40.009 - Клапан
40.010 - Винт стопорный
40.011 - Прокладка
40.012 - Плунжер
40.013 - Втулка плунжера
40.014 - Винт стяжной
Похожие материалы
Насос плунжерный
ARKO
: 29 июня 2020
Наше изделие называется насосом плунжерным. Схема принципиальная полная насоса показана на рис. На-
сос предназначен для создания системы с высоким давлением жидкости.
Корпус 1 насоса разделен на три секции. Нижняя секция корпуса соединяется с трубопроводом низкого давле-
ния, из которого забирается (всасывается) жидкость. Средняя секция А корпуса служит для сжатия поступив-
шей в нее жидкости. Сжатая жидкость подается в секцию Б и далее в нагнетательный трубопровод. Патрубок В
корпуса служит дл
800 руб.
Насос плунжерный
vermux1
: 16 ноября 2017
Насос служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Им можно изменять момент подачи и количество подаваемого топлива в цилиндр в соответствии с нагрузкой двигателя. В нижней части корпуса насоса впрессована втулка 13 плунжера с отверстием. Во втулку входит плунжер 12, имеющий на верхнем конце верхнюю горизонтальную кромку и нижнюю винтовую, а также канал. В нижней части плунжера установлен сектор б, находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой. Толкатель плунжера приводится от кулач
170 руб.
Лубрикатор 15-000 СБ
Чертежи
: 14 мая 2019
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Задание №15 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
В состав работы входят все 3D модели деталей, 3D сборка (с разносом компонентов), сборочный чертеж, спецификация, чертежи деталей.
По просьбе студента работа была выполнена с упрощениями на чертежах, допуски и предельные отклонения были убраны из работы. Нумерация деталей была изменена, чтобы детали и стандартные издел
350 руб.
Насос плунжерный 40.000
vermux1
: 4 октября 2021
Насос плунжерный 40.000 сборочный чертеж
Насос плунжерный 40.000 спецификация
Насос плунжерный 40.000 3d модель
Корпус 40.001
Клапан 40.002
Пружина 40.003
Седло клапана 40.005
Сектор зубчатый 40.006
Маховичок 40.007
Штуцер 40.008
Клапан 40.009
Плунжер 40.012
Втулка плунжера 40.013
Насос служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Им можно изменять момент подачи и количество подаваемого топлива в цилиндр в соответствии с нагрузкой двигателя. В нижней части корпуса насоса впрессо
190 руб.
Насос плунжерный 40.000
bublegum
: 2 июня 2020
Насос плунжерный 40.000 сборочный чертеж
Насос плунжерный 40.000 спецификация
Корпус 40.001
Клапан 40.002
Пружина 40.003
Седло клапана 40.005
Сектор зубчатый 40.006
Маховичок 40.007
Штуцер 40.008
Клапан 40.009
Плунжер 40.012
Втулка плунжера 40.013
Насос служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Им можно изменять момент подачи и количество подаваемого топлива в цилиндр в соответствии с нагрузкой двигателя. В нижней части корпуса насоса впрессована втулка 13 плунжера с отверсти
350 руб.
Насос плунжерный 40.000
bublegum
: 2 июня 2020
Насос плунжерный 40.000 сборочный чертеж
Насос плунжерный 40.000 спецификация
Насос плунжерный 40.000 3d модель
Корпус 40.001
Клапан 40.002
Пружина 40.003
Седло клапана 40.005
Сектор зубчатый 40.006
Маховичок 40.007
Штуцер 40.008
Клапан 40.009
Плунжер 40.012
Втулка плунжера 40.013
Насос служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя. Им можно изменять момент подачи и количество подаваемого топлива в цилиндр в соответствии с нагрузкой двигателя. В нижней части корпуса насоса впрессо
600 руб.
00.02.000 Насос плунжерный
coolns
: 30 июля 2019
Насос плунжерный сборочный чертеж
Насос плунжерный чертежи
Насос плунжерный деталирование
Насос плунжерный скачать
Насос плунжерный 3д модель
Плунжерный насос применяется при проточной и циркуляционной системе смазки. Возвратно- поступательное движение плунжера происходит от рычага (на чертеже не показан), соприкасающегося со сферической поверхностью плунжера 2. При подъеме плунжера 2 в плоскости корпуса 1 образуется разрежение и масло из бака засасывается через отверстие всасывающегося клапана
350 руб.
Хвостовик форсунки ХФ.000 СБ
bublegum
: 1 апреля 2020
Хвостовик форсунки Сборочный чертеж
Хвостовик форсунки Спецификация
Хвостовик форсунки 3d модель
Хвостовик форсунки чертежи
Корпус иглы ХФ.001
Корпус ХФ.003
Пружина ХФ.004
Упор ХФ.005
3d модель и чертежи (все на скиншотах показанно) выполнены в компасе 3D v17.
300 руб.
Другие работы
Система питания дизельных двигателей
carlos89
: 24 января 2012
Содержание
Введение……………………………………………………………………………...3
Предназначение системы питания дизельного двигателя………………………...4
Смесеобразование в дизельных двигателях………………………………………..5
Основные свойства дизельного двигателя…………………………………………7
Устройство и работа системы питания дизельного двигателя…………………...9
Топливный насос высокого давления……………………………………………..11
Всережимный регулятор оборотов коленчатого вала…………………………....13
Автоматическая муфта опережения впрыска топлива…………………………..15
Преимущества и недо
Страхование. Контрольная работа. Билет №4
karinjan
: 28 сентября 2014
Задание 1.
Тема – страхование лизинговых операций.
Задание 2.
Договор страхования предпринимательского риска был заключен с фирмой, занимающейся организацией розыгрышей лотерей, в пользу финансовой организации у которой она взяла кредит на осуществление своей деятельности. Допустимо ли заключение такого договора страхования? Если да, то кто имеет право на страховую выплату при наступлении страхового случая?
Задание 3.
Рассчитать годичную нетто-ставку по договору страхования жизни (страховые ри
100 руб.
Программная инженерия (часть 1-я) . Вариант №12
IT-STUDHELP
: 16 ноября 2021
вариант 12
Аптечный киоск: номенклатура лекарств, работники аптеки, покупатели, журнал регистрации продаж. Стек 9, 3, 19
2 Задания к разделам курсовой работы
1. Постановка задачи на создание программного продукта.
Цель: изучение и системное представление бизнес-процессов, подлежащих программированию, приобретение навыков системного анализа объектов и процессов реального мира на предмет организации программного управления.
Задание
1. Выполнить системное описание заданного бизнес-процесса и
1100 руб.
Использование ЭВМ в исследовании функциональных узлов и блоков оборудования. Лабораторная работа №3. 11-й вариант
Ash89
: 4 мая 2014
ЧАСТОТНЫЙ АНАЛИЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
Схема исследования №1.
Задание: Исследовать зависимость напряжения на резисторе от частоты сигнала.
Результаты записать в таблицу:
В соответствии с таблицей построить график амплитудно-частотной характеристики.
Частота f (КГц) 0.1 1 10 100 1000
U (B) 0,537 0,988 1 1 1
30 руб.