Проект дорожно-транспортной машины на базе автомобиля КамАЗ - 43101
Состав работы
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
РЕФЕРАТ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЗОРНАЯ ЧАСТЬ
1.1 Инвентарные покрытия временных дорог
1.2 Краткий обзор существующих конструкций строительных машин для строительства усов
1.2.1 Недостатки существующих дорожных машин
1.3 Патентные исследования
1.4 Обоснование дипломного проекта
2. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Техническая характеристика автомобиля КамАЗ 43101
2.2 Выбор манипулятора
2.3 Разработка конструкции захвата
2.3.1 Схема и расчёт привода захвата
2.3.2 Внутренний диаметр гидроцилиндра
2.3.3 Толщина стенки штока
2.3.4 Расчёт рычага
2.3.5 Расчет пальца
2.4 Разработка кассетного устройства
2.4.1 Расчет боковой стойки
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Подготовка и порядок работы разработанной конструкции щитоукладчика на базе автомобиля КАМАЗ-43101
3.1.1 Подготовка к работе
3.1.2 Порядок работы
3.2 Техническое обслуживание щитоукладчика
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Экономическое обоснование расчёта
4.2.1 Расчёт капитальных вложений
4.2.2 Расчёт годовых расходов на оплату труда
4.2.3 Расчёт производительности
4.2.4 Расчёт экономии по заработной плате
4.2.5 Трудозатраты и фонд оплаты труда на содержание машин и оборудования
4.2.6 Расчёт экономии затрат по содержанию дорожно-транспортной машины
4.2.7 Расчёт общей годовой экономии затрат
4.2.8 Определение эффективности
4.2.9 Расчёт показателей эффективности капитальных вложений
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Анализ вредных и травмоопасных факторов, возникающих при эксплуатации и ремонте щитоукладчика
5.2 Способы защиты от вредных и опасных факторов
5.3 Анализ устойчивости щитоукладчика
5.4 Требования безопасности при эксплуатации щитоукладчика
5.4.1 Общие требования безопасности
5.4.2 Требования безопасности при эксплуатации гидроманипулятора
5.5 Техника безопасности и охрана труда при техническом обслуживании и ремонте щитоукладчика
5.6 Охрана окружающей среды
5.6.1 Способы снижения выбросов токсичных веществ
5.6.2 Использование щитоукладчика в чрезвычайных ситуациях
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
РЕФЕРАТ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЗОРНАЯ ЧАСТЬ
1.1 Инвентарные покрытия временных дорог
1.2 Краткий обзор существующих конструкций строительных машин для строительства усов
1.2.1 Недостатки существующих дорожных машин
1.3 Патентные исследования
1.4 Обоснование дипломного проекта
2. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Техническая характеристика автомобиля КамАЗ 43101
2.2 Выбор манипулятора
2.3 Разработка конструкции захвата
2.3.1 Схема и расчёт привода захвата
2.3.2 Внутренний диаметр гидроцилиндра
2.3.3 Толщина стенки штока
2.3.4 Расчёт рычага
2.3.5 Расчет пальца
2.4 Разработка кассетного устройства
2.4.1 Расчет боковой стойки
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Подготовка и порядок работы разработанной конструкции щитоукладчика на базе автомобиля КАМАЗ-43101
3.1.1 Подготовка к работе
3.1.2 Порядок работы
3.2 Техническое обслуживание щитоукладчика
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Экономическое обоснование расчёта
4.2.1 Расчёт капитальных вложений
4.2.2 Расчёт годовых расходов на оплату труда
4.2.3 Расчёт производительности
4.2.4 Расчёт экономии по заработной плате
4.2.5 Трудозатраты и фонд оплаты труда на содержание машин и оборудования
4.2.6 Расчёт экономии затрат по содержанию дорожно-транспортной машины
4.2.7 Расчёт общей годовой экономии затрат
4.2.8 Определение эффективности
4.2.9 Расчёт показателей эффективности капитальных вложений
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Анализ вредных и травмоопасных факторов, возникающих при эксплуатации и ремонте щитоукладчика
5.2 Способы защиты от вредных и опасных факторов
5.3 Анализ устойчивости щитоукладчика
5.4 Требования безопасности при эксплуатации щитоукладчика
5.4.1 Общие требования безопасности
5.4.2 Требования безопасности при эксплуатации гидроманипулятора
5.5 Техника безопасности и охрана труда при техническом обслуживании и ремонте щитоукладчика
5.6 Охрана окружающей среды
5.6.1 Способы снижения выбросов токсичных веществ
5.6.2 Использование щитоукладчика в чрезвычайных ситуациях
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Похожие материалы
Проект дорожной СТОА
proekt-sto
: 22 марта 2023
СОДЕРЖАНИЕ
Задание…..………………………………………………………………………2
1.1 Мощность СТОА…………………………………………………….4
1.2 Годовой объем работ СТОА 4
1.3 Годовой объем вспомогательных работ……………………………..7
1.4 Технологически необходимое число рабочих………………………8
1.5 Штатное число рабочих……………………………………………….9
1.6 Число вспомогательных и инженерно-технических рабочих………………………………………………………….………..11
1.7 Число рабочих постов, автомобилей-мест хранения и ожидания…………………
100 руб.
Тяговый и топливо - экономический расчет автомобиля КАМАЗ-43101
ЧертежРасчетович
: 2 января 2017
Выполнен тяговый и топливо - экономический расчет автомобиля КАМАЗ-43101. Исходные данные для проектирования
тип двигателя: дизельный;
габаритные размеры автомобиля, мм: 7895×2500×3220; полная масса, кг:
15205; масса снаряженного автомобиля, кг: 8745; масса перевозимого
груза, кг: 6000; диаметр обода колеса в дм: 21; высота профиля покрышки в
дм.: 16,7; колесная база, м: 3340; ширина колеи передних колес, мм: 2010;
ширина колеи задних колес, мм: 2010; максимальная скорость, км/ч: 85.
2000 руб.
Проект дорожной станции технического обслуживания с разработкой подкатного домкрата
proekt-sto
: 25 апреля 2026
Содержание
Введение
1. Маркетингово-аналитическая часть
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Экологическая и производственная безопасность
5. Организационно-экономическая часть
Заключение
Литература
Исходные данные для расчета
Тип СТОА – дорожная станция
Интенсивность движения на участке (Ид) – 5000 авт/сутки
Число рабочих дней СТОА в году (Др.г) – 365 дней
Число смен работы – 2 смены
Количество дополнительных моечных работ – 250% от числа заездов автомобилей
1000 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля КамАЗ-43101, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,029.
yura909090
: 24 мая 2012
С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. Построение внешней скоростной характеристики.
3. Построение графиков силового баланса.
4. Оценка показателей разгона автомобиля.
5. Построение графика мощностного баланса автомобиля.
6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств
автомобиля КамАЗ-43101.
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств
80 руб.
Проект модернизации конструкции дорожного катка ДУ-47А
Рики-Тики-Та
: 4 января 2012
Содержание.
Введение.
1.Основная часть.
1.1.Обзор конструкции балластных устройств.
1.2.Обзор конструкции катка с ВБУ.
1.3.Характеристика горячей асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения.
1.4. Выбор основных размеров балластного устройства.
2.Конструкторская часть.
2.1.Расчет двигателя.
2.2.Расчёт шпонки на валу гидромотора.
2.3.Расчёт на прочность пальца крепления гидроцилиндра.
2.4.Расчет на прочность пальца крепления вакуумной камеры.
2.5.Расчет на прочность шлицевого вала
55 руб.
Проект универсальной дорожной СТО автобусов, грузовых и легковых автомобилей (Солидолонагнетатель пневматический)
proekt-sto
: 8 апреля 2026
Содержание
Введение
1. Маркетингово-аналитическая часть
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Производственная и экологическая безопасность
5. Организационно-
1000 руб.
Проект малой дорожной СТО автомобилей с разработкой тележки для сбора отработанного масла
popowoff
: 28 апреля 2013
Цель дипломного проекта – спроектировать малую дорожную станцию технического обслуживания автомобилей с разработкой тележки для сбора отработанного масла.
В аналитическом разделе проведен анализ потребностей в услугах малого предприятия придорожного автосервиса, выбор месторасположения малой дорожной станции технического обслуживания, представлено технико-экономическое обоснование проектируемой дорожной станции технического обслуживания и рассмотрен вопрос влияния автотранспорта на окружающую ср
750 руб.
Проект выполнения дорожно-строительных работ с модернизацией рабочего оборудования трактора ТТ-4
OstVER
: 9 июня 2014
Список чертежей: генеральный план "ОАО Брянскавтодор" Новозыбковский ДРСУч, гидравлическая схема рабочего оборудования трактора ТТ-4, корпус шарнира, кронштейн, крышка шарнира, палец, ребро, проушина раскоса, проушина гидроцилиндра, операционно – технологическая карта, отвал бульдозерный, рама толкающая, технология работ, передвижная ремонтная мастерская, аналих хозяйственной деятельности предприятия ОАО "Брянскавтодор" Новозыбковский ДРСУч, технико-экономические показатели, спецификации.
405 руб.
Другие работы
Основы инфокоммуникационных технологий
Vorchik
: 17 октября 2017
Вопрос №1: Какие диапазоны частот используются в различных системах электросвязи ?
Вопрос №2: Чем отличается спектр периодического сигнала от спектра непериодического сигнала ?
Вопрос №3: Какие спектральные составляющие входят в состав амплитудно-модулированного колебания ?
Вопрос №4: Как определить ошибку квантования сигнала ?
200 руб.
Основы схемотехники. Зачет
Alexis87
: 7 декабря 2013
Задание к итоговому зачету по дисциплине
«Основы схемотехники»
для студентов дистанционного обучения
Для получения зачета по курсу Вам необходимо сделать объемные выводы по каждой лабораторной работе. Выводы оформляете в одном файле Word. Титульный лист обязателен. Отправляете на проверку со страниц сайта, указав вид работы «зачет».
150 руб.
Анализ стратегического управления предприятием
alfFRED
: 23 марта 2014
Введение
1. Основные черты стратегического менеджмента и его значение………..2
1.1. Анализ внешней среды…………………………………………………… 4
1.2. Анализ внутренней среды…………………………………………………5
2. Анализ действующей стратегии организации ОАО «Добрянка-хлеб»…8
2.1. Исследование основных экономических показателей………………….12
2.2. Анализ системы управления предприятием……………………………12
2.3. Анализ внешней среды…………………………………………………...17
2.4. Анализ внутренней среды………………………………………………..20
2.5. Маркетинг…………………………………………………………………2
10 руб.
Проектирование самоходного скрепера
SerFACE
: 1 февраля 2013
2. КОНСКТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ.
2.1 Разработка самоходного скрепера
Самоходный скрепер предназначен для разработки и планирования грунтов І и ІІ категорий, для транспортировки и разгрузки их в возимые сооружения или отвал с разравниванием отсыпаемого слоя.
Одним из путей повышения производительности скрепера является применение пригружающего узла выполненного в виде полой призмы с горизонтально рассположенным плоским основанием и с клиновидной передней гранью, а полая призма имеет коллектор для под
60 руб.